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Rapport annuel du mécanisme indépendant de traitement des réclamations - DEG/FMO/Proparco - Janvier/décembre 2...
Le présent rapport annuel concerne les activités et les réalisations du mécanisme indépendant de traitement des réclamations (ICM ou le Mécanisme) de la DEG, de la FMO et de Proparco (les IFD) pour la...
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Résumé d'évaluation - Impacts sur le genre du critère « Emploi » du 2X Challenge (EN)
Les critères du 2X Challenge sont des normes d’investissement qui garantissent l’existence de pratiques visant à promouvoir l’égalité entre les sexes au sein d’une entreprise ou d’un intermédiaire fin...
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Résumé d'évaluation - Étude d’impacts genre du portefeuille Microfinance Tunisie de Proparco
Réduire les inégalités de genre et promouvoir l’autonomisation des femmes sont au cœur de la stratégie 2023-2027 de Proparco. Dans ce cadre, Proparco a mené en 2024 une étude d’impact auprès de trois...
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Rapport - Success stories des industries créatives en Afrique et dans d'autres marchés émergents
Ce rapport, intitulé "Success Stories in the Creative Industries in Africa and other Emerging Markets", analyse le parcours de 12 entreprises créatives africaines dans six pays, comparées à 10 exemple...
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Report - Access to Finance for the Film Industry in the Dominican Republic and Jamaica
Ce rapport, intitulé "Access to Finance for the Film Industry in the Dominican Republic and Jamaica", se concentre sur l'accès au financement pour l'industrie du film en République dominicaine et en J...
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Résumé d'évaluation - Évaluation ex post des lignes de crédit dédiées climat aux institutions financières
Lutter contre le changement climatique est une priorité majeure pour le groupe AFD qui s’est engagé dans sa stratégie Climat et Développement 2017-2022 à consacrer 50% de ses financements à des projet...
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Replay webinaire : « Success stories dans les industries créatives en Afrique et dans d’autres marchés émergen...
Ce webinaire a exploré la manière dont des mécanismes de financement innovants, tels que le CREA Fund — mis en œuvre par Proparco avec le soutien de l’Union européenne dans le cadre de l’initiative Cr...
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Constuire en terre, une autre voie pour loger la planète
Construire localement avec le matériau terre pourrait être une réponse aux besoins de construction de la population mondiale. Disponible en de nombreux endroits de la planète, la terre crue est en pha...
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Réduire l'empreinte carbone du ciment
Le mode de production du ciment Portland génère d'importantes émissions de gaz à effet de serre. Mais des fours moins énergivores et la substitution de l'énergie fossile par des combustibles alternati...
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Critères exigeants pour projets cimentiers durables
Importante dans le développement d'un pays, la production cimentière est aussi énergivore et polluante. La BEI a mis en place des critères de sélection qui favorisent la responsabilité environnemental...
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Le béton, une solution pour la construction durable
Le béton fait sa révolution pour contribuer aux immenses mutations nécessaires au monde de la construction, fortement émetteur de CO². En considérant les impacts environnementaux de façon globale, ce...
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Ciment et croissance, tendances mondiales
Le secteur du ciment est en pleine évolution. La consommation croît, tirée par la demande des pays émergents ; presque partout, la concentration des acteurs s'accentue. La production reste fondamental...
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Un bilan contrasté de la participation privée dans les chemins de fers africains
Concurrencés par la route, les chemins de fer africains doivent se moderniser. Leur diversité impose des réformes au cas par cas ; la participation privée prend elle aussi de multiples formes : sous-t...
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La concession, une option réaliste pour le rail africain
Si les difficultés liées aux concessions ferroviaires en Afrique ne sont pas négligeables, elles améliorent souvent le bilan économique et la qualité des services proposés. Pour être efficaces, les co...
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L'échec paradoxal de la mise en concession du chemin de fer dibouto-éthiopien
La mise en concession de la ligne ferroviaire reliant Djibouti à l'Éthiopie est un échec. Tout semblait indiquer que cette réhabilitation était possible, politiquement et économiquement cohérente. Si...
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Impact Data, la plateforme de collecte des données d’impacts
En tant qu’institution financière de développement, Proparco est soumise à des obligations de redevabilité et de transparence sur les impacts sociaux, économiques et environnementaux de ses opérations...
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Comment améliorer les contrats de concession en Afrique subsaharienne
Par son expérience dans le secteur ferroviaire en Afrique, la BEI peut formuler les conditions optimales de la mise en place d'une concession. L'autorité concédante doit être forte et présente. Les ac...
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Développer les infrastructures ferroviaires africaines en partant de l'existant
S'il est difficile de dresser un bilan définitif des concessions ferroviaires en Afrique, il est possible de pointer les conditions favorables à l'implication du secteur privé. Pour améliorer les infr...
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Concessions ferroviaires en Afrique : difficultés rencontrées et solutions envisagées
Si, pour certains États africains, l'intérêt économique des lignes ferroviaires est important, les acteurs privés, comme le groupe Bolloré, qui gère en concession Sitarail et Camrail, doivent relever...
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Un partage équilibré des rôles entre public et privé, secret d'une concession réussie
En matière de capacité de transport, de coût, de longévité et de sûreté, le rail est préférable à la route. Mais les concessions n'ont pas favorisé autant que prévu l'investissement privé et n'ont pas...
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