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Le soutien de l'Europe en faveur du secteur privé
L'assistance technique de l'Union européenne se déploie au niveau micro, méso et macroéconomique pour encourager la croissance et qu'elle bénéficie à différentes couches de population, y compris les p...
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Accélérer l'expansion de la microassurance
L'assistance technique proposée par LeapFrog Labs permet aux compagnies de microassurance de se renforcer et d'innover. Une équipe dédiée et un service “sur mesure” renforcent l'efficacité des fonds i...
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Capital-investissement et AT, le duo gagnant pour les PME
Peut-on encore envisager un développement des PME en Afrique sans accompagner l'investissement financier d'un soutien technique ? C'est grâce à des programmes d'assistance technique que le capital-inv...
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Créer de l'impact grâce à l'assistance technique
L'assistance technique aux entreprises, aux industries et aux gouvernements, vise à stimuler la croissance du secteur privé, qui joue un rôle déterminant dans l'essor des pays émergents et en développ...
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Combiner financement et assistance technique
Les institutions financières de développement fournissent parfois à leurs clients une assistance technique, pour renforcer leurs capacités de gouvernance, de management et de gestion financière. Si l'...
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Contenir l'empreinte carbone et favoriser le développement
Levier d'expansion économique dans les pays en développement, l'industrie cimentière est fortement émettrice de CO2. Quelle attitude doivent adopter les institutions financières de développement pour...
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Une industrie cimentière aux effets positifs
L'urbanisation croissante génère des besoins en ciment toujours plus importants. Pour répondre à cette demande, limiter son empreinte carbone et participer au développement des territoires où elle est...
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Constuire en terre, une autre voie pour loger la planète
Construire localement avec le matériau terre pourrait être une réponse aux besoins de construction de la population mondiale. Disponible en de nombreux endroits de la planète, la terre crue est en pha...
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Réduire l'empreinte carbone du ciment
Le mode de production du ciment Portland génère d'importantes émissions de gaz à effet de serre. Mais des fours moins énergivores et la substitution de l'énergie fossile par des combustibles alternati...
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Critères exigeants pour projets cimentiers durables
Importante dans le développement d'un pays, la production cimentière est aussi énergivore et polluante. La BEI a mis en place des critères de sélection qui favorisent la responsabilité environnemental...
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Le béton, une solution pour la construction durable
Le béton fait sa révolution pour contribuer aux immenses mutations nécessaires au monde de la construction, fortement émetteur de CO². En considérant les impacts environnementaux de façon globale, ce...
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Ciment et croissance, tendances mondiales
Le secteur du ciment est en pleine évolution. La consommation croît, tirée par la demande des pays émergents ; presque partout, la concentration des acteurs s'accentue. La production reste fondamental...
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Un bilan contrasté de la participation privée dans les chemins de fers africains
Concurrencés par la route, les chemins de fer africains doivent se moderniser. Leur diversité impose des réformes au cas par cas ; la participation privée prend elle aussi de multiples formes : sous-t...
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La concession, une option réaliste pour le rail africain
Si les difficultés liées aux concessions ferroviaires en Afrique ne sont pas négligeables, elles améliorent souvent le bilan économique et la qualité des services proposés. Pour être efficaces, les co...
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L'échec paradoxal de la mise en concession du chemin de fer dibouto-éthiopien
La mise en concession de la ligne ferroviaire reliant Djibouti à l'Éthiopie est un échec. Tout semblait indiquer que cette réhabilitation était possible, politiquement et économiquement cohérente. Si...
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Impact Data, la plateforme de collecte des données d’impacts
En tant qu’institution financière de développement, Proparco est soumise à des obligations de redevabilité et de transparence sur les impacts sociaux, économiques et environnementaux de ses opérations...
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Comment améliorer les contrats de concession en Afrique subsaharienne
Par son expérience dans le secteur ferroviaire en Afrique, la BEI peut formuler les conditions optimales de la mise en place d'une concession. L'autorité concédante doit être forte et présente. Les ac...
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Développer les infrastructures ferroviaires africaines en partant de l'existant
S'il est difficile de dresser un bilan définitif des concessions ferroviaires en Afrique, il est possible de pointer les conditions favorables à l'implication du secteur privé. Pour améliorer les infr...
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Concessions ferroviaires en Afrique : difficultés rencontrées et solutions envisagées
Si, pour certains États africains, l'intérêt économique des lignes ferroviaires est important, les acteurs privés, comme le groupe Bolloré, qui gère en concession Sitarail et Camrail, doivent relever...
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Un partage équilibré des rôles entre public et privé, secret d'une concession réussie
En matière de capacité de transport, de coût, de longévité et de sûreté, le rail est préférable à la route. Mais les concessions n'ont pas favorisé autant que prévu l'investissement privé et n'ont pas...
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