Casablanca : avec ARMA, la révolution des déchets connectés

« Casablanca présente des paramètres qui lui sont très spécifiques », explique Yasmina Ahizoune, directrice générale adjointe d’ARMA. Avec une densité urbaine élevée et un trafic très important, « Casa » impose des exigences logistiques hors normes. À ces contraintes s'ajoute un objectif impérieux : optimiser l’efficacité de chaque tournée tout en réduisant les nuisances environnementales. Pour répondre à ces besoins, « nous nous appuyons désormais sur une forte digitalisation, révèle Yasmina Ahizoune. Nous avons équipé nos camions de dispositifs intelligents et de capteurs qui permettent de rationaliser notre activité et d'avoir une meilleure information sur notre empreinte carbone. Ces équipements offrent aussi une visibilité totale à notre client, la Ville de Casablanca, sur l'exécution de nos prestations. »

« Ces investissements étaient indispensables pour moderniser nos infrastructures, affirme Alaaeddine Bentbib, directeur administratif et financier du groupe ARMA. Ils s’inscrivent dans le cadre de notre contrat de délégation de service public avec la ville de Casablanca qui avoisine les 400 millions de dirhams [38,5 millions d’euros]. Il s’agit du plus gros contrat de gestion des déchets au Maroc, et un des plus gros en Afrique. » Car la gestion de la collecte des déchets de Casablanca est une démarche complexe et coûteuse nécessitant la mobilisation conjointe de la puissance publique et du secteur privé « avec une finalité commune », insiste Alaaeddine Bentbib : « L’amélioration du service public. »

Mais le partenariat entre les deux entités ne se limite pas à un soutien financier. Proparco accompagne ainsi ARMA dans une démarche d’amélioration continue, avec des audits réguliers portant sur des indicateurs environnementaux et sociaux. « Ces audits nous poussent à revoir constamment nos standards à la hausse, à un moment où les attentes des collectivités en matière de durabilité sont grandissantes, ajoute Yasmina Ahizoune. Nous avons été encouragés à adapter nos pratiques, à améliorer nos standards. » Autre atout qui a émergé avec l’appui de Proparco : « Notre partenariat commun a aussi la vertu de réconforter les banques », glisse la jeune dirigeante.

La gestion des déchets implique aussi des produits universels bien connus de toutes les communes du monde : les bacs et conteneurs. Arma a ainsi acquis la quasi-totalité de ses bacs auprès de Contenur, entreprise française et leader mondial de la conception, fabrication et commercialisation de solutions intégrales de conteneurs à déchets urbains. La société existe depuis plus de 30 ans et est présente dans plus de 40 pays à travers le monde. 

À noter également, sur le plan européen : pour la fourniture de son matériel roulant, Arma entretien une relation privilégiée avec l’entreprise allemande Mercedes-Benz Trucks, qui fournit les châssis de ses poids lourds.
 

Dans ce contexte, l’innovation occupe un rôle prépondérant. Depuis 2019, ARMA a mis en place un système de gestion connecté de la collecte des déchets : « Il y a d’une part la partie "hard", développe Dakie Miri (photo ci-dessus), le directeur du centre de pilotage opérationnel d'ARMA. Ce sont les GPS installés dans tous nos camions sillonnant les rues de Casablanca. Certains GPS sont aussi utilisés sur les chariots des agents de balayage, qui assurent la prestation de balayage manuel. Et il y a d’autre part la partie "soft" : ce sont les données collectées par ces GPS. Ici, au centre de pilotage opérationnel, on stocke et on analyse ces données pour corriger certains circuits de collecte, afin de parvenir à une efficacité maximum dans la réalisation des prestations ».

Un dispositif innovant qui poursuit une double finalité : « Ce système nous permet d’analyser les données collectées en temps réel pour ajuster les circuits et réduire les trajets inutiles. L’objectif est une efficacité maximale, tout en minimisant l’empreinte carbone et les nuisances.»

Par ailleurs, les tournées autrefois majoritairement effectuées en journée sont aujourd’hui réalisées à 80 % de nuit. Cette stratégie, adoptée pour limiter les perturbations du trafic, a nécessité d’accompagner les citoyens vers un changement dans leurs habitudes – il leur faut désormais sortir leurs déchets à des horaires précis.

Alors que le contrat d’ARMA avec la ville de Casablanca s’achève en 2026, l’entreprise regarde déjà vers l’avenir – et l’innovation, toujours. Les volumes de données collectées devraient ainsi être bientôt exploités par des algorithmes d’intelligence artificielle, permettant une optimisation encore plus fine des tournées. « Comme nous produisons énormément de data, il faut des algorithmes puissants pour, par exemple, recalculer le trajet optimal d’une tournée de manière automatique et très rapide », détaille Dakie Miri.

Une façon de poursuivre la tradition d’innovation d’ARMA, déjà bien établie : « Nous sommes les seuls à utiliser cet outil de traitement numérique de la gestion des déchets ici au Maroc et, à ma connaissance, les seuls en Afrique avec un système de gestion quasi en temps réel », avance le directeur du centre opérationnel. « Notre ambition est de faire de Casablanca un modèle en Afrique », renchérit Yasmina Ahizoune. Un objectif à même de transformer la gestion des déchets au Maroc au-delà des rues de Casablanca, tout en inspirant d’autres métropoles du continent.