Améliorer les infrastructures portuaires à Ho Chi Minh

Améliorer les infrastructures portuaires à Ho Chi Minh Ville

 

Démarrage du projet : 2008 – Financement de PROPARCO : 2009
Financement : Prêt de 15 M$
Partenaire : SP - SSA
 
Contexte
 
Le Vietnam a connu une forte croissance de ses échanges maritimes export / import à partir de 2000 (+ 19% par an en moyenne), jusqu’au ralentissement constaté en 2009. Le pays doit en effet faire face à la saturation de ses infrastructures portuaires existantes, notamment dans la région d’Ho Chi Minh Ville, qui représente 70% du PIB national. Il doit également moderniser le réseau d’infrastructures existant, afin de satisfaire les attentes des sociétés étrangères, qui ont massivement investi dans le pays (6.7 milliards de dollars en 2007).
Dans ce contexte, les autorités locales ont mis en place un vaste plan visant à moderniser le secteur portuaire, ainsi que des plans de réaménagement urbains destinés à améliorer les conditions environnementales des sites situés en centre ville.
La priorité est donnée aux ports d’Ho Chi Minh Ville : la restructuration prévoit la fermeture des sites les plus proches de la ville et la construction de six nouveaux terminaux à conteneurs sur les rivières de Cai Mep et Thi Vai, et un autre à Hiep Phuc. Ces investissements sont confiés à des sociétés privées, majoritairement vietnamiennes. La société SSIT (SP-SSA International Conteneur Services Joint Venture Company) est chargée de développer la construction de l’un de ces terminaux.
 
Objectif du projet
 
Le projet vise à améliorer significativement et durablement la capacité d’accueil des infrastructures portuaires vietnamiennes, aujourd’hui saturées.
 
Descriptif du projet
 
Le projet consiste à construire et exploiter un terminal à conteneur à Cai Mep, située à 85 km au Sud-est de Ho Chi Minh Ville, en aval du détroit du Mékong. Le terminal offrira un tirant d’eau de 14.5 m, permettant l’accueil de 8 000 équivalents vingt pieds (mesure de conteneur). Avec une capacité totale de plus d’1,2 million d’équivalent vingt pieds, le terminal de Cai Mep sera l’un des plus importants  de Ho Chi Minh Ville, et constituera la principale porte d’entrée commerciale sur le Vietnam.
Outre les principaux quais de déchargement, le terminal sera équipé de deux quais, dédiés au transbordement par barge jusqu’à Ho Chi Minh Ville.
Le projet est mis en œuvre par Carrix, un groupe américain et huitième opérateur portuaire international, associé aux opérateurs portuaires et armateurs vietnamiens, Saigon Port et Vinalines.
Le coût total du terminal s’élève à près de 240 M$. PROPARCO, qui octroie un prêt de 15 M$, participe à un financement global de près de 155 M$, arrangé par la Société financière internationale, auquel participent également le FMO, la KfW et le Fonds de crise pour les infrastructures.
La mise en service est fixée début 2011. Le terminal sera donc l’un des premiers à devenir opérationnel .
 
Impacts
 
La construction du terminal à Cai Mep aura tout d’abord un impact économique. Avec les autres terminaux développés dans la région, le terminal de SSIT permettra d’accroître les capacités de transit disponibles dans la métropole, et réduire les coûts de transport, en accueillant des navires de grande capacité.
Il devrait par ailleurs capturer une partie du trafic régional transitant actuellement par les ports saturés de Singapour, Hong Kong et de Malaisie.
Au-delà des impacts clefs pour le développement économique du Vietnam, le projet contribuera à un apport de revenus significatif, au titre de la location du terrain d’emprise, des impôts et des remontées de dividendes du projet.
 
Il permettra enfin la création d’environ 500 emplois locaux directs pendant la phase de construction, puis de 340 recrutements pérennes pendant la phase opérationnelle, ainsi que 2000 emplois indirects (sous-traitants, affaires indirectement gérées par le port, etc.).
 

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